Pratique, grise et résistant à la corrosion

Description du produit

Le primer M-505 est le matériau de base pour le traitement de surface des plaques d'acier de carrosserie automobile.sa fonction principale est de fournir une base d'adhérence pour les revêtements ultérieurs et de prévenir la corrosion des plaques d'acier de la carrosserie de la voitureBien qu'il ne puisse pas combler les défauts de surface de la carrosserie, il peut adapter la surface métallique nue au mastic, au revêtement intermédiaire et au revêtement supérieur.et est une couche intermédiaire clé reliant le revêtement et la carrosserie de la voiture.

La bonne sélection du primer est cruciale, car elle affecte non seulement l'anti-corrosion et l'adhérence, mais aussi les coûts de pulvérisation, la commodité de construction, la durabilité du film de peinture,et la qualité globale du revêtement du véhiculeEn outre, les techniques de construction telles que l'épaisseur du film, l'uniformité, la sécheresse, l'utilisation de diluants, la température et l'humidité ambiantes,le prétraitement du substrat affecte également directement la qualité du revêtement de base.

Les primers de réparation de carrosserie courants comprennent le primer de phosphatation, le primer époxy et le primer de polyuréthane.et revêtement de dessus assorti. Le primer M-505 présente les caractéristiques suivantes: excellente adhérence à la surface métallique de la carrosserie du véhicule après prétraitement; forte résistance à la corrosion et à l'érosion chimique;d'une hauteur n'excédant pas 10 mm, atteignant l'effet d'étanchéité "trois étanchéité" de l'imperméabilisation, de la résistance à l'oxygène et de la prévention de la pénétration d'ions; bonne compatibilité avec les métaux, le mastic, les revêtements intermédiaires et les revêtements supérieurs;Excellentes performances de construction.

• Le primer de sol a une excellente adhérence à la surface métallique de la carrosserie après un prétraitement de surface;
• La couche d'amorçage du sol présente une excellente résistance à la corrosion et à la résistance chimique;
• La couche d'amorçage du sol doit avoir les caractéristiques de passivation de la surface métallique et d'excellente étanchéité à l'extérieur, c'est-à-dire les caractéristiques anti "trois infiltrations" (filtration de l'eau,écoulement d'oxygène, écoulement d'ions);
• En plus d'une bonne compatibilité avec le métal, la première couche de sol présente également les caractéristiques d'une bonne compatibilité avec le mastic, la première couche intermédiaire ou la couche supérieure;le primer doit avoir de bonnes performances de construction